航空材料高速剪切膠體磨,航空材料剪切膠體磨,航空材料高速膠體磨,航空材料立式膠體磨,航空材料進口膠體磨

IKN膠體磨具有設計緊湊、實用新型，外形美觀、密封良好、性能穩定、操作方便、裝修簡單、經久耐用、適應范圍廣、生產效益高等特點、是處理精Υ細物料的加工設備。

航空材料是研制生產航空產品的物質保障，也是使航空產品達到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。由于航空材料的基礎地位，以及其對航空產品貢獻率的不斷提高，航空材料與航空發動機、信息技術成為并列的三大航空關鍵技術之一，也是對航空產品發展有重要影響的六項技術之一。

航空材料是制造飛機（包括飛行器）、航空發動機及其附件、儀表及隨機設備等所用材料的總稱，通常包括金屬材料(結構鋼、不銹鋼、高溫合金、有色金屬及合金等）、有機高分子材料(橡膠、塑料、透明材料、涂料等）和復合材料。

航空材料的發展特點：

1．新技術、新工藝的應用是發展航空材料的主要途徑

2．復合材料和復合結構的應用日益增多

3．材料研制逐漸走向定量化

4．材料向高純、高均勻性方向發展

5．一體化是航空材料發展的重要特征

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關鍵技術：

1．材料科學理論新發現

例如，鋁合金的時效強化理論導致硬鋁的發展；高分子材料剛性分子鏈的定向排列理論導致高強度、高模量芳綸有機纖維的發展。

2．材料加工工藝新技術

例如古老的鑄、鍛技術已發展成為定向凝同技術、精密鍛造技術，從而使得高性能的葉片材料得到實際應用。復合材料增強纖維鋪層設計和T藝技術的發展，使它在不同的受力方向上具有*特性，從而使得復合材料具有可設計性，并為它的應用開拓了廣闊前景；熱等靜壓技術、超細粉末制造技術等新型T藝技術成功創造出具有嶄新性能的航空航天材料和制件，如熱等靜壓技術制造的粉末冶金渦輪盤、高效能陶瓷制件等。

3．材料性能測試與無損檢測新技術

現代電子光學儀器已經可以觀察到材料的分子結構；材料機械性能的測試裝置已經可以模擬飛行器的載荷譜，而且無損檢測技術也有了飛速進步。

膠體磨在設計上的突出優點在于：

1、轉速14000rpm，相較其它廠家2900轉左右高出約三倍：

2、磨頭結構更精密并有*設計,使之研磨作用力更大，效果更好。

3、德國進口雙端面機械密封擁有*結構和特殊材質保證高速運轉和長使用壽命。

4、CM2000/4中試型研磨機與大型工業管線式量產機型配置基本相同。各種工作頭的種類及相應線速度相同，中試過程中的工藝參數在工業化后之后不用重新調整，從而將機器型號升級到工業化的過程中的風險降到更低。

膠體磨特點：

CM2000系列是專門為膠體溶液生產所設計，特別是那些需要很好乳化和分散效果的膠體生產。CM2000的線速度很高，剪切間隙非常小，這樣當物料經過的時候，形成的摩擦力就比較劇烈，結果就是通常所說的濕磨。定轉子被制成圓椎形，具有精細度遞升的三級鋸齒突起和凹槽。定子可以無限制的被調整到所需要的與轉子之間的距離。在增強的流體湍流下，凹槽在每級都可以改變方向。高質量的表面拋光和結構材料，可以滿足不同行業的多種要求

膠體磨的基本原理：
　　膠體磨在電動機的高速轉動下物料從進口處直接進入高剪切破碎區，通過一種特殊粉碎裝置，將流體中的一些大粉團、粘塊、團塊等大小顆粒迅速破碎，然后吸 入剪切粉碎區，在十分狹窄的工作過道內由于轉子刀片與定子刀片相對高速切割從而產生強烈摩擦及研磨破碎等。在機械運動和離心力的作用下，將已粉碎細化的物 料重新壓入精磨區進行研磨破碎，精磨區分三級，越向外延伸一級磨片精度越高，齒距越小，線速度越長，物料越磨越細，同時流體逐步向徑向作曲線延伸。每到一 級流體的方向速度瞬間發生變化，并且受到每分鐘上千萬次的高速剪切、強烈摩擦、擠壓研磨、顆粒粉碎等，在經過三個精磨區的上千萬次的高速剪切、研磨粉碎之 后，從而產生液料分子鏈斷裂、顆粒粉碎、液粒撕破等功效使物料充分達到分散、粉碎、乳化、均質、細化的目的。液料的zui小細度可達0.5um。

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