研究對象為1臺比轉速為 220 的混流泵作透平.設計揚程10 m.軸功率5 kW?；炝鞅米魍钙礁髦饕^流部件具體參數見表 1。采用的混流系作透平試驗臺示意圖見圖 1其中增壓泵提供高壓流體，高壓流體通過管道進人混流泵作透平,帶動葉輪旋轉。通過流量傳感器可以準確采集到透平的實時流量，通過透平進出口的壓力傳感器可得到透平進出口的壓力，從而算出透平揚程測功機通過勵磁電流可使透平轉速穩定在1450rpm，并準確測出混流泵作透平的軸功率。試驗臺測量的揚程、流量、軸功率、效率的相對誤差分別為士0.5%、士0.72%士0.4%、士0.97%。

采用ICEM 對流場進行六面體結構化網格劃分，網格裝配圖見圖 2。流域主要分為蝸殼、葉輪、蝸殼與葉輪間隙、尾水管、前泵腔間隙和后泵腔間隙6個區域，保證近面處 y值均小于100。對網格無關性進行檢查.發現當網格數量大于180X10’個時，效率的波動小于 0.5%.因此本文的網格數控制在 180X10’ 個以上。

采用 ANSYS CFX 對混流泵作透平進行流場計算,分析類型設置為穩態，介質采用 25 C的常溫水，湍流模型選用ke,進口設置為壓力進口，為 1atm.出口為質量流量出口，通過改變流量的大小獲得不同流量下的揚程和效率，葉輪部分設置為旋轉域，轉速1450 rpm，其余部分設置為靜止域，蝸殼與葉輪交界面及葉輪與尾水管交界面設置為動靜交接面，其余交界面設置為靜靜交界面。壁面粗髓度設置為 50 pm，無滑移。計算步長設置為 2000 步，收斂精度設置為 10。