圓錐破碎機(jī)在破碎生產(chǎn)過程中，由于某些特殊原因，將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備飛車故障的發(fā)生，本文主要對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行分析，即圓錐破碎機(jī)飛車的動(dòng)力學(xué)分析。

　　圓錐破碎機(jī)破碎礦石時(shí)，其破碎錐作規(guī)則運(yùn)動(dòng)，由于動(dòng)錐和空偏心軸部的質(zhì)心都不在其回轉(zhuǎn)中心線上。在運(yùn)動(dòng)過程中，勢(shì)必要產(chǎn)生慣性力和慣性力矩。而作用于機(jī)架上則是一種周期性的動(dòng)載荷，因而會(huì)引起機(jī)架的劇烈振動(dòng)和錐形襯套的傾斜，嚴(yán)重影響圓錐破碎機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　為了避免

　　圓錐破碎機(jī)在破碎生產(chǎn)過程中，由于某些特殊原因，將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備飛車故障的發(fā)生，本文主要對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行分析，即圓錐破碎機(jī)飛車的動(dòng)力學(xué)分析。

　　圓錐破碎機(jī)破碎礦石時(shí)，其破碎錐作規(guī)則運(yùn)動(dòng)，由于動(dòng)錐和空偏心軸部的質(zhì)心都不在其回轉(zhuǎn)中心線上。在運(yùn)動(dòng)過程中，勢(shì)必要產(chǎn)生慣性力和慣性力矩。而作用于機(jī)架上則是一種周期性的動(dòng)載荷，因而會(huì)引起機(jī)架的劇烈振動(dòng)和錐形襯套的傾斜，嚴(yán)重影響圓錐破碎機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　為了避免這種現(xiàn)象，我們對(duì)圓錐破碎機(jī)采取平衡措施，但是設(shè)備部件的制造和安裝誤差是不可避免的。因此為了保證在空偏心軸部的內(nèi)外相對(duì)滑動(dòng)表面之間形成穩(wěn)定的液體潤(rùn)滑油膜，防止由于熱膨脹的差異而可能產(chǎn)生的抱軸現(xiàn)象，圓錐破碎機(jī)主軸與空偏心軸部的偏心孔之間，空偏心軸部外徑與機(jī)架襯套之間的間隙都要合理規(guī)劃。

　　總之，空偏心軸部的內(nèi)外裝配間隙，對(duì)保證圓錐破碎機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)極為重要。如果裝配間隙過大，就會(huì)引起空偏心軸部和動(dòng)錐主軸很大的傾斜，不僅使襯套局部過熱，而且還會(huì)使設(shè)備振動(dòng)加大，錐形襯套開裂；如果裝配間隙過小，主軸和偏心襯套局部接觸面積過小，就會(huì)引起內(nèi)外襯套發(fā)熱，從而導(dǎo)致圓錐破碎機(jī)飛車。

　　經(jīng)過多年的生產(chǎn)使用實(shí)踐和檢修經(jīng)驗(yàn)，我們得出只要保證襯套內(nèi)外孔裝配間隙，主軸與錐形襯套沿全長(zhǎng)接觸，碗形瓦接觸點(diǎn)滿足每英寸接觸點(diǎn)數(shù)大于3點(diǎn)，且2/3在外圓接觸，將會(huì)有效減少飛車事故的發(fā)生。

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