煙臺倍嘉儀器有限公司
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為了智能采集多種車輛特征數據，向用戶提供友好的不停車檢測服務，本項目采用模塊化方法，結合多種傳感器技術、嵌入式技術、網絡通信、信號處理分析、數理統計、計算機技術等，以系統基本功能需求為出發點，從有效保證系統整體、系統各模塊構件連接可靠性，提供完善、友好的用戶應用體驗等方面設計了系統整體結構
為了智能采集多種車輛特征數據，向用戶提供友好的不停車檢測服務，本項目采用模塊化方法，結合多種傳感器技術、嵌入式技術、網絡通信、信號處理分析、數理統計、計算機技術等，以系統基本功能需求為出發點，從有效保證系統整體、系統各模塊構件連接可靠性，提供完善、友好的用戶應用體驗等方面設計了系統整體結構。
系統整體結構設計主要立足于以下三個基本需求：
（1）系統能夠實時獲取多種車輛交通數據，包括：車型、速度、加速度、軸重、軸組重、總重、軸距、通行時間、行駛方向、超重、超速、車牌、車輛圖片等 20 余種；
（2）面向超限管理相關部門提供多種應用服務，例如：自動超限檢測、違法車輛實時取證、報警等；
（3）建設監控數據信息中心，對多個檢測站點數據實時接收、存儲及分析，同時為新增站點提供數據接入服務。
本項目按照功能需求將系統體系結構主要劃分為外場不停車檢測系統及數據信息中心兩大部分。
外場不停車超限檢測系統（前端檢測設備集）由動態稱重子系統、車輛外廓識別子系統、側后抓拍子系統、車牌識別子系統、高清視頻監控子系統及信息顯示誘導發布子系統 6 個檢測部分組成，各檢測部分由外場不停車檢測聯動控制系統協調工作，其核心流程與算法置于前端工控機內實時運行。
（1）動態稱重子系統：采用彎板動態稱重技術主要負責采集動態稱重數據，如車輛軸重、軸組重、總重、軸數、軸型、軸距、速度、日期和時間、數據記錄序號等多種特征量。
（2）車輛輪廓識別子系統（可選）：該子系統負責識別車輛輪廓，并計算車輛長度、寬度、高度和通行時間、數據記錄序號等。
（3）側后抓拍、車牌識別和高清視頻監控三大子系統：負責實時獲取車牌、車輛圖片、視頻等取證信息，為超限超載及設備安全提供可靠依據。
（4）信息顯示誘導發布子系統：接收外場不停車聯動控制系統的指令，負責將通過車輛信息顯示發布于前方約 500m~1000m 的顯示屏，顯示通行車輛的車牌、總重、是否超載、通行或返回指令信息等，用于提示司機是否超限，并引司機前行與否。
（5）外場不停車聯動控制系統一方面完成多種特征量數據清洗、融合和匹配，另一方面按照相關標準，對車輛進行超限超載判斷，并煙臺倍嘉儀器有限公司將當前車輛是否超限的關鍵信息顯示于前方信息誘導顯示屏，用于提示該車司機或人員。
監控信息數據中心可供在多個網絡終端進行辦公。中心可對現場通行車輛進行顯示和視頻記錄，用于人員清晰比對現場違法超限車輛信息，并進行公平公正處理。該中心建設可利用已有辦公區寬帶和供電，增設工作站專用計算機、顯示器、LED 顯示屏和打印機等設備。
另外監控中心預留可在區縣級范圍內接收和存儲轄區內各超限檢測站點的各類超限檢測數據（包括數據、圖片、視頻等）接口，執行數據信息管理流程（采集/審核/確認各站點的超限數據）、進行違法案件處理處罰、各類數據信息存檔，區縣內有關統計、分析與展示等。
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