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上海乾拓貿易有限公司

主營產品: 德國HYDAC壓力傳感器,德國AVENTICS電磁閥,日本smc氣動三聯件

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REAR40-200進口SMC正弦無桿氣缸電氣特性
進口SMC正弦無桿氣缸電氣特性
參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 REAR40-200
  • 品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2025-02-03 17:20:45瀏覽次數:1772

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【簡單介紹】
進口SMC正弦無桿氣缸電氣特性
一般電缸有低端與之分,低端產品的停止位置有3、5、16、64個等,根據公司不同而有所變化;產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面,電缸也具有優勢,定位精度可達¡0.05mm,所以常常應用于電子、半導體等精密的行業。

進口SMC正弦無桿氣缸電氣特性

產品作用:

對小缸徑長行程氣缸,沒有緩沖閥,在端蓋上開有很小的橫節流孔。當活塞運動到行程末端,由于排氣不暢而形成較大背壓,也可起到氣緩沖作用,這種結構稱為不可調氣緩沖氣缸。加大恒節流孔,可使氣缸的運動速度增大。

運動件質量大、運動速度很高的氣缸,僅靠氣緩沖不能*吸收過大的沖擊能時,必須在外部設置緩沖裝置(如液壓緩沖器)或采用緩沖回路來解決。

圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結構原理圖,它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分!氣緩沖氣缸

氣缸在行程末端的運動速度較大時,僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力,可在缸內設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成,如下圖所示。

由于氣缸的使用目的不同,氣缸的構造也是多種多樣的,但使用最多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例,說明氣缸氣緩沖。

當活塞向右運動時,右緩沖套接觸右緩沖密封圈,活塞右側便形成一個封閉氣室,稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時,緩沖腔向外排氣很少,活塞繼續右行,則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮,使腔內壓力較快上升。此壓力對活塞產生反作用力,從而使活塞減速,直至停止,避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊,達到了緩沖的目的。調節緩沖閥的開度,可改變緩沖能力,故帶緩沖閥的氣缸,稱為可調緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉,緩沖能力增強,逆時針回轉,緩沖能力減弱。緩沖閥節流過大,活塞接近行程終端前,可能會出現彈跳現象,需注意。

當活塞反向向左運動時,緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣,氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部,允許壓縮空氣流向活塞,推動活塞返回。因緩沖密封圈有節流作用,為使活塞能迅速返回,緩沖行程不宜長。

產品型號:

氣管接頭SMC-KQ2T12-03AS

氣管接頭SMC-KQ2D12-00A

氣管接頭SMC-KQ2U06-00A

氣管接頭SMC-KQ2H06-00A

氣管接頭SMC-KQ2T10-00A

減壓閥SMC-AW40-04BCG-B

節流閥SMC-AS3002FG-06A

節流閥SMC-AS3002FG-08A

節流閥SMC-AS3002FG-10A

節流閥SMC-AS3002FG-12A

氣管SMC/TU0805C-100

氣管SMC/TU1208C-100

氣管接頭SMC-KQ2L10-04AS

進口SMC正弦無桿氣缸電氣特性




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