【ppzhan摘要】在馬云輕松表示今年的*銷售業(yè)績過300億的時(shí)候，作為接力棒的物流包裝快遞行業(yè)倍感壓力。有媒體表示今年快遞是否爆倉就看今天了。PPzhan小編更為擔(dān)心的是在網(wǎng)購者受到消費(fèi)品的時(shí)候會不會因?yàn)榘b問題而退貨，在這些包裹都消費(fèi)之后又會產(chǎn)生多少垃圾？

　　
　　在今年的*中，電商有大賺了一筆，經(jīng)過了24小時(shí)的極限考驗(yàn)，阿里打破單日紀(jì)錄的1.52億包裹，“困難”接力棒轉(zhuǎn)到了快遞企業(yè)手中。今年的快遞公司在經(jīng)過去年的激戰(zhàn)之后，很早就開始備戰(zhàn)了，耗資過億元加車、加人。小編很幸運(yùn)的已經(jīng)收到了包裹，但是今年的包裹包裝卻較之去年更加的保險(xiǎn)，當(dāng)一件衣服就用了兩個(gè)紙盒包裝。在小編稱贊店家的包裝工作好之余，不禁感嘆這之后的劇增的包裹垃圾。
　　
　　國家*昨日發(fā)布的監(jiān)測信息顯示，今年“雙11”當(dāng)日所有電商產(chǎn)生訂單快遞包裹約1.8億件，預(yù)計(jì)電商企業(yè)全天交易總額超過400億元。全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件，是去年“雙11”高峰3500萬件的1.7倍，達(dá)到今年快遞日均處理量的2倍以上。其中，“三通一達(dá)”日處理均過千萬。那么這對于包裝材料的是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，但是同時(shí)也是挑戰(zhàn)。

　　
　　物流包裝是我國包裝行業(yè)的重要組成部分，他主要是指在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b和標(biāo)志的工作總稱。面對如此龐大的快遞量，很多商家都選擇對自己的商品進(jìn)行多重包裝以保障他們的安全。其實(shí)這不但加大了自己的成本也從質(zhì)量上加重了快遞人員的負(fù)擔(dān)。此外，對于環(huán)境和資源而言也是一個(gè)*的污染源和浪費(fèi)行為。
　　
　　在現(xiàn)在的快遞包裝中，主要使用到的包裝材料主要有紙包裝材料和塑料包裝材料。要想將包裝材料重新利用是一件比較困難的事情。快遞包裝袋一般都封得特別結(jié)實(shí)，拆開時(shí)很容易被撕破，就什么也干不了了。包裝盒也是根據(jù)產(chǎn)品的大小量身定做的，所以在消費(fèi)者想拿來重新利用時(shí)候反而又有諸多的不合適。于是只能丟到垃圾桶中。同時(shí)，對于快遞公司而言也是十分忌諱哪怕只有一點(diǎn)點(diǎn)破損的包裝物。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，包裝袋一撕就破了，根本沒辦法重復(fù)利用。而包裹拆封后，能保存完好的包裝盒也非常少，我們一般很少重復(fù)使用。包裝盒要是出現(xiàn)破損、被拆開痕跡，客戶收到后會很介意并拒絕簽收，這樣會帶來不必要的麻煩。
　　
　　綜上所述，快遞包裝仍然是綠色包裝行業(yè)的重災(zāi)區(qū)。要想發(fā)展綠色包裝，這個(gè)區(qū)域還是要重點(diǎn)整治，多采用綠色包裝材料，盡可能的減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。