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整車式/軸組式計重收費儀表

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱杭州四方稱重系統有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地杭州市
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2025/4/14 19:36:06
  • 訪問次數66
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杭州四方稱重系統有限公司一直專注于現代化衡器領域,是一家擁有較強自主研發能力和掌握衡器核心技術的企業。企業每年投入大量的資金用于新產品、新技術的研發,擁有多項發明和實用新型,擁有多項國內的技術和產品。公司是企業,是全國衡器技術專家委員會委員單位、國家標準委員會委員,是多項國家標準的起草人。公司是國內少數幾家具備獨立開發和生產動態稱重系統的企業之一,特別是在動態稱重領域中,公司長期從事這一“”技術的研究、開發和生產,是目前國內的擁有自主知識產權的動態系統開發單位,是國家標準《動態公路車輛自動衡器》的起草人之一,是家取得應用于高速稱重的《石英式動態公路車輛自動衡器》計量器具制造許可證的廠家。近年來,我公司在公路超限計重檢測方面取得了重大成果,研制了公路檢測專用的低速/高速動態稱重系統,開發了計重收費、超限檢測、超限非現場等多款動態稱重系統,使用了軸重秤臺式、寬彎板式、一體小彎板式、石英式等多種形式傳感器,對所有傳感器性能擁有手使用數據,是全國對各種類型超限稱重設備使用經驗非常豐富和全面的廠家,也是國內個別能整套提供各類型超限檢測系統的生產廠家,所有核心控制系統和應用平臺均由我公司自行研發。
本公司的動態收費系統可運行于二種模式,分別適應于不同的準確度要求
整車式/軸組式計重收費儀表 產品信息

本公司的動態收費系統可運行于二種模式,分別適應于不同的準確度要求。這兩種模式無須人工切換,安裝了電動欄桿即自動工作于模式1,不安裝(或關閉)電動欄桿則自動工作于模式2。


模式1  一車一桿模式  即前車上秤臺完成計量后(不需開下秤臺),開放入口電動欄桿,第二輛車進入,等第二輛車進入秤臺關閉入口欄桿,等輛完成交費駛下秤臺立即完成第二輛車的稱量并可開放第三輛車進入。這種工作模式需要在入口另加一個電動欄桿或(和)紅綠燈,控制信號由控制儀表提供,通行效率與連續跟車基本相同,測量精度一般優于0.5級。
需要說明的是,若入口車輛跟車闖入到秤臺,系統自動按模式2處理。

模式2  連續跟車模式  這種模式的使用方式與普通軸重秤基本相同,對車輛通行無任何限制,由稱重儀表對進入秤臺的車輛進行分割處理。這種模式的計量精度在發生跟車時比模式1略低,跟車輛的組合有關。一般情況下,跟在行駛中的大車后面的小車可能會有較大的相對誤差。而在前車靜止時駛入的車輛或跟在小車后面的大車均可獲得與模式1基本相當的準確度。一般可達1級。

控制儀表支持前置安裝和跨亭安裝,通常后者精度會更好,也直接支持軸組秤。

本儀表有三組傳感器輸入插座,分別對應整體秤臺的上數軸器、主秤臺和下數軸器,其中上數軸器和下數軸器建議為雙通道輸入,所有傳感器接口均為15芯插座。

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