騰飛非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)方案

一、系統(tǒng)介紹

非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)是公路治超從傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)治超向現(xiàn)代化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將的科技信息技術(shù)應(yīng)用于道路，不僅有效提升超載超限的工作效率和質(zhì)量，加強(qiáng)公路安全保護(hù)，提升交通的公眾形象，同時(shí)也有效解決了現(xiàn)場(chǎng)的取證難、實(shí)施強(qiáng)制措施難、處罰及執(zhí)行難等多個(gè)痛點(diǎn)。

騰飛非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)采用分布式與集中式相結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu)，集物理感知層、數(shù)據(jù)處理層和數(shù)據(jù)共享層三次層級(jí)及動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、圖像采集、視頻監(jiān)控、信息管理、網(wǎng)絡(luò)通訊等多個(gè)子系統(tǒng)為一體的綜合性系統(tǒng)，對(duì)行駛在公路上車(chē)輛進(jìn)行軸重、總重、速度、寬高等信息監(jiān)測(cè)。

二、系統(tǒng)方案

非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

違法車(chē)輛進(jìn)入治超站進(jìn)行復(fù)檢并接受處理處罰

騰飛非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)可采用石英式、彎板式等傳感器，并可依據(jù)道路實(shí)際情況選擇半幅或全幅的安裝方案，以的方式有效提升所在區(qū)域的水平和質(zhì)量。

（1）石英式傳感器

（2）彎板式傳感器

騰飛非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，匹配核查車(chē)輛信息，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動(dòng)上傳至相關(guān)管理部門(mén)，同時(shí)，安裝在車(chē)輛行駛前方的LED可變情報(bào)板（F桿或龍門(mén)架）可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示出通行車(chē)輛的通過(guò)信息，并根據(jù)路測(cè)的交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)牌，警示違法車(chē)輛進(jìn)入治超站進(jìn)行復(fù)檢，并接受處理處罰。

三、非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

u 減少人員和違法行為人的直接接觸。

u 通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)固定超限運(yùn)輸違法事實(shí)，然后進(jìn)行事后追究。

u 避免了堵鬧監(jiān)測(cè)站（點(diǎn)）或現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)人員的人身安全也得到了有效保障。

四、非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)架構(gòu)及工作原理

騰飛非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)由稱(chēng)重子系統(tǒng)、高清車(chē)牌識(shí)別子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、治超站終端系統(tǒng)、系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)組成。

當(dāng)車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重傳感器時(shí)高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)開(kāi)始稱(chēng)重，當(dāng)車(chē)頭駛過(guò)地感線圈時(shí)觸發(fā)車(chē)牌抓拍識(shí)別系統(tǒng)抓拍其圖像、自動(dòng)識(shí)別其車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型等特征，當(dāng)車(chē)輛駛離感應(yīng)線圈時(shí)完成稱(chēng)重，將車(chē)牌信息與高速稱(chēng)重的數(shù)據(jù)與車(chē)型特征等存儲(chǔ)并發(fā)送到中心進(jìn)行處理。同時(shí)將超限信息顯示到可變情報(bào)板上。中心接受到數(shù)據(jù)后將超限數(shù)據(jù)發(fā)送到人員手中，提示人員進(jìn)行攔截和處理。

五、關(guān)鍵子系統(tǒng)

1、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)：由傳感器、輔助設(shè)備和專(zhuān)用程序組成的集成系統(tǒng)，能夠自動(dòng)識(shí)別行駛中的車(chē)輛輪重、軸重、總重等數(shù)據(jù)。可以瞬間捕捉到超載超限車(chē)輛，自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)牌抓拍，并與超限車(chē)輛的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)。目前，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)分為兩種：石英式稱(chēng)重傳感器及彎板式傳感器。

2、圖像采集系統(tǒng)：工業(yè)級(jí)高清卡口攝像機(jī)，對(duì)進(jìn)出卡點(diǎn)的所有車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)高清晰圖像抓拍，圖像可以清晰顯示車(chē)型、顏色、車(chē)牌，同時(shí)抓拍駕乘人員的人像、車(chē)輛細(xì)節(jié)等信息，自動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳到中心車(chē)輛違章數(shù)據(jù)庫(kù)。

3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)：通過(guò)高清攝像機(jī)7*24小時(shí)不間斷對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)檢測(cè)點(diǎn)整體運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行全天候監(jiān)控。

4、信息發(fā)布系統(tǒng)：滿(mǎn)足誘導(dǎo)、公告超限超載車(chē)輛信息公布；設(shè)備將超限超載結(jié)果顯示之后，預(yù)留給行車(chē)司機(jī)看到LED顯示屏顯示內(nèi)容的反應(yīng)時(shí)間至少不小于15秒；可變情報(bào)板能夠?qū)崿F(xiàn)三車(chē)同時(shí)發(fā)布，文字交替、滾動(dòng)等顯示方式；

滿(mǎn)足部《LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》(GA/T484-2010)相關(guān)規(guī)定。

5、通訊系統(tǒng)：監(jiān)測(cè)端采用有線通訊方式，終端可實(shí)現(xiàn)電腦端、移動(dòng)端同步通訊。

6、供配電系統(tǒng)：配置UPS不間斷電源，并備有1小時(shí)的備用電池，同時(shí)采用兩級(jí)防雷措施，有效保障整個(gè)系統(tǒng)全天候正常運(yùn)行。

六、合作加盟，誠(chéng)招區(qū)域代理

科技治超，利國(guó)利民

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