產品內容說明 |
◆合金鋼材料,鍍鎳,雙剪梁結構,膠密,壓向承載。 ◆防護等級IP67 ◆適用于電子汽車衡、軌道衡、料斗秤及各類電子稱重設備。 推薦選擇型號: xxklb | A3M/B10M | H9N-xx-xxK-9B | 25klb-200klb通過NTEP A3M/B10M認證 | 技術指標 額定載荷 | Klb | 25/40/50/60/75/100/125/150/200 | 精度 | | C3 | A3M | B10M | 檢定分度數 | n max | 3000 | III3000多只 | IIIL10000多只 | 最小檢定分度值 | v min | Emax/10000 | Emax/5000 | Emax/15000 | 綜合誤差 | (%FS) | ≤±0.020 | ≤±0.030 | ≤±0.050 | 蠕變 | (%FS/30min) | ≤±0.016 | ≤±0.024 | ≤±0.040 | 溫度對輸出靈敏度的影響 | (%FS/10℃) | ≤±0.011 | ≤±0.017 | ≤±0.040 | 溫度對零點輸出的影響 | (%FS/10℃) | ≤±0.015 | ≤±0.023 | ≤±0.020 | 輸出靈敏度 | (mv/v) | 3.0±0.003 | 輸入阻抗 | (Ω) | 700±7 | 輸出阻抗 | (Ω) | 703±4 | 絕緣阻抗 | (MΩ) | ≥5000(50VDC) | 零點輸出 | (%FS) | ≤±1.0 | 溫度補償范圍 | (℃) | -10~+40 | 允許使用溫度范圍 | (℃) | -35~+70 | 推薦激勵電壓 | (V) | 5~12(DC) | 激勵電壓 | (V) | 18(DC) | 安全過載范圍 | (%FS) | 150 | 極限過載范圍 | (%FS) | 300 | ATEX等級(可選) | | II1G Ex ia II1C T4 | II1D Ex iaD20 T73℃ | II3G Ex nL IIC T4 | 外形尺寸mm(inch) 量程Klb | L | L1 | L2 | H | H1 | H2 | W | d | Ra | 25 | 197 (7.75) | 35 (1.38) | 165 (6.5) | 49.3 (1.94) | 43.2 (1.7) | 41.4 (1.63) | 43 (1.7) | 17.3 (0.68) | 19.1 (0.75) | 40 | 260.4 (10.25) | 49 (1.93) | 216 (8.5) | 62 (2.44) | 53.3 (2.1) | 50.8 (2) | 49.3 (1.94) | 20.6 (0.81) | 25.4 (1) | 50-75 | 260.4 (10.25) | 49 (1.93) | 216 (8.5) | 74.7 (2.94) | 67.3 (2.65) | 64.5 (2.54) | 62 (2.44) | 26.9 (1.06) | 25.4 (1) | 100-125 | 387.4 (15.25) | 79.5 (3.13) | 324 (12.76) | 98 (3.86) | 87.1 (3.43) | 83.8 (3.3) | 73.7 (2.9) | 41.2 (1.62) | 38.1 (1.5) | 150-200 | 489 (19.25) | 127.8 (5.03) | 387.4 (15.25) | 147.3 (5.8) | 130.1 (5.12) | 112.8 (4.44) | 96.5 (3.8) | 41.2 (1.62) | 50.8 (2.0) | |
鋼制傳感器包括安全限制稱重傳感器、車載秤稱重傳感器、平臺秤稱重傳感器、叉車秤稱重傳感器、料罐秤稱重傳感器、料斗秤稱重傳感器、內置測力秤稱重傳感器、吊鉤秤稱重傳感器、皮帶秤稱重傳感器、多量程秤稱重傳感器、配料秤稱重傳感器、軸重秤稱重傳感器、倉儲秤稱重傳感器、專用衡器稱重傳感器、測力機稱重傳感器、輪軸識別器稱重傳感器、汽車測力稱重傳感器、汽車衡稱重傳感器、軌道衡稱重傳感器、天車秤稱重傳感器等稱重/拉壓力傳感器。
標簽:  中航 傳感器H9N 汽車衡稱重傳感器 軌道衡稱重傳感器 料斗秤稱重傳感器